[ac米兰比赛录像资讯]如何调试热力膨胀阀[ 2025-12-03 20:56 ]

在调整热力膨胀阀之前，必须确认制冷异常是由于热力膨胀阀偏离最佳工作点引起的，而不是因为系统制冷剂充注量不合适、干燥过滤器和膨胀阀滤网堵塞、电磁阀失灵、冷凝风机散热不良、新换压缩机的制冷功率与系统不配备等其他原因所引起的。同时，必须保证感温包采样信号的正确性，感温包安装位置必须正确，绝对不可安装在管道的正下方，以防管子底部积油等因素影响感温包正确感温。另外如果是失去调节功能的热力膨胀阀采用更换新的膨胀阀时，一般新品出厂时已进行过调试校对，因此不必再对膨胀阀进行调节，开直接安装使用。1、停机。将数字温度表的探头插入到蒸

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[行业新闻]螺杆制冷压缩机冷冻油更换流程[ 2025-12-01 14:29 ]

检查压缩机润滑油是否预热8小时以上。试运转前至少将机油加热器通电加温8小时，以防止启动时冷冻油发生起泡现象。若环境温度较低时，油加热时间需相对加长。在低温状态时启动，因润滑油粘度大，会有启动不易与压缩机加卸载不良等状况。一般润滑油温度最低需达到23℃以上才可运转开机运行，开机，记录运行参数分析机器以前及现在存在的问题。做好准备工作。1、短接高低压差开关，最好不要调节压差开关，可直接将两根导线短接，在机器满载运行（ 100% ）时。关闭角阀。（特别注意冷媒回收后恢复压差开关）2、当机器低压压力小于0.1MP时按下应急

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[ac米兰比赛录像资讯]空调二次过冷有什么作用[ 2025-11-30 15:07 ]

二次过冷是指在制冷循环中，制冷剂完成冷凝器的初步冷凝后，通过专门的过冷装置（如过冷器）进行二次冷却，使其温度进一步低于冷凝温度（饱和温度），从而增加过冷度。这一过程发生在冷凝器与膨胀阀之间，是传统制冷循环的补充步骤。例如，在标准循环中，制冷剂从冷凝器流出时可能处于饱和状态（温度等于冷凝温度），而二次过冷将其温度降至更低（如冷凝温度以下5°C），形成过冷液体。二次过冷的主要好处1. 提升系统能效（COP）：过冷度增加直接提高单位质量制冷剂的制冷量（即制冷系数），使系统COP提升5%-15%，显著降低运行能耗。

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[行业新闻]什么是中央空调水系统[ 2025-11-27 09:13 ]

水系统是空调系统中以水作为冷媒进行热量传递与调节的一类系统。相较于氟系统，水系统规模更为庞大，通常应用于大型建筑场所，如商场、写字楼、酒店等。在同时开启率达到 90%以上的情况下，水系统能够展现出良好的节能效果。目前，美系品牌在水系统市场中占据主要份额，且主要面向商业市场。水系统是将室内负荷全部交由冷热水机组来承担。各房间内的风机盘管通过管道与冷热水机组紧密相连，依靠冷热水机组所提供的冷热水来实现供冷和供热功能。在夏季制冷时，冷热水机组制备低温冷冻水，通过管道输送至各房间的风机盘管，与室内空气进行热交换，吸收室内热

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[ac米兰比赛录像资讯]电子膨胀阀故障如何诊断[ 2025-11-24 09:47 ]

电子膨胀阀是一种可按预设程序调节制冷剂流量的节流元件，相比传统毛细管或热力膨胀阀，具有调节范围大、响应快、精度高的优势。其故障诊断需结合通电响应、断电复位及温度感知综合判断：1. 通电响应检测 正常电子膨胀阀在插电后应发出“咯嗒”响声。若无声或制冷时压缩机工作后立即结霜，需检测： •  线圈供电是否正常（12V脉冲电）；  •  线圈直流电阻（通常在40-60Ω范围内）；  •  若电压正常但无响应，可能是阀体内

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[行业新闻]四通阀故障如何诊断[ 2025-11-23 19:01 ]

四通阀是冷暖型空调外机的主要部件，也叫换向阀，主要起着换向的作用，通过改变制冷剂流向实现制冷/制热模式切换。其核心故障表现为串气、卡死及线圈失效，可通过“摸、听、测”三步法快速定位问题：1. 串气诊断方法—“摸” 无论是制冷还是制热模式，串气表现为该冷的吸气管不冷，该热的排气管不热。可用温度测试仪器进行吸气（额定制冷模式下5~15℃）、排气（额定制冷模式下60~90℃）的温差检测；若误差不明显表明四通阀串气。若无测温仪器，可用手触摸判断：正常制热时，排气管

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[行业新闻]中央空调空调主机调试如何进行[ 2025-11-19 20:54 ]

中央空调主机是整个系统的核心，其调试工作一般由供应商或专业技术人员负责。空调主机主要分为电制冷压缩机和溴化锂制冷机两类，其中电制冷压缩机又包括离心式压缩机、螺杆式压缩机、活塞式压缩机等。下面以离心式压缩机为例，介绍空调主机的调试过程：a.  电源装置检查：检查主机的电源装置，确保电源供应稳定可靠。 b.  压差检查：检查冷水系统和冷却系统的压差是否达到要求，以保证系统正常运行。 c.  操作系统检查：对空调主机的操作系统进行全面检查，确保其各项功能正常。 

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[ac米兰比赛录像资讯]油压差控制器原理与报警常见原因[ 2025-11-12 07:00 ]

油压差控制器它通过精准测量制冷压缩机的润滑油压力与吸气压力之差来发挥作用。当这个差值小于预先设定的值时，油压差控制器会迅速自动切断电源，使制冷压缩机停机，从而避免因润滑不足导致的部件损坏。在实际应用中，油压差通常采用热延时的压差控制器。当控制器动作过一次后，内部的热元件需要完全冷却后，制冷压缩机才能再次起动使用。防止了因频繁误动作而对设备造成的损害，确保了系统的稳定性和可靠性。油压差报警的常见原因在制冷压缩机的运行过程中，油压差报警它可能由多种原因引起：1. 润滑油不足 系统内润滑油量不够，导致油位过低，油泵无法正

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[行业新闻]多联机低压保护如何处理[ 2025-11-11 09:37 ]

低压保护系统通过低压压力传感器检测压缩机吸气压力，当检测到的压力值过低时，系统判定为低压过低，立即停机保护，防止压缩机因吸气压力过低而损坏。常见原因a. 低压传感器异常：传感器故障可能导致检测到的压力值不准确，出现误报低压过低的情况。b. 室外或室内风机异常：风机故障会影响空气流通，导致换热效果变差。例如，室外风机转速慢或停转，会使蒸发器散热不良，冷媒蒸发不完全，压缩机吸气压力降低；室内风机异常在制冷模式下也会影响室内空气循环，导致系统压力异常。c. 室内机过滤网或风道堵塞（制冷模式）：制冷时，室内机过滤网积尘过多

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[ac米兰比赛录像资讯]多联机低温保护如何处理[ 2025-11-10 14:49 ]

排气温度过低保护系统通过同时检测压缩机排气温度与高压值，并计算二者的差值。当排气温度与高压值的差值低于 10℃时，系统判定为排气温度过低，立即停机保护，防止压缩机因排气温度异常而损坏。常见原因压缩机排气感温包检测异常：感温包安装位置不当、损坏或线路故障等，会导致检测到的排气温度不准确，可能使系统误判为排气温度过低。制冷模式下，室内机电子膨胀阀动作异常：电子膨胀阀开度过大，会使进入蒸发器的冷媒过多，蒸发不完全，导致回气温度过低，进而影响压缩机排气温度，使其过低。制热模式下，室外电子膨胀阀动作异常：在制热时，室外电子膨

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[ac米兰比赛录像资讯]制冷压缩机维修保养指南[ 2025-11-06 11:17 ]

吸气压力过高吸气压力过高同样会破坏制冷系统的正常运行，可能导致压缩机功耗增大、制冷效果变差等问题。其常见原因如下：系统内有不凝气体从而导致冷凝压力高 不凝气体（如空气）进入制冷系统后，会占据冷凝器的部分空间，阻碍制冷剂的冷凝，使冷凝压力升高，进而导致吸气压力过高。不凝气体可能是在系统安装、维修过程中进入的，也可能是由于制冷剂泄漏后空气进入系统造成的。制冷剂过量占据换热面积，导致冷凝温度高，从而导致冷凝压力高当制冷剂充注量过多时，过多的制冷剂会占据冷凝器的换热面积，影响制冷剂的冷凝效果，使冷凝温度和压力升高，吸气压力

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[行业新闻]制冷压缩机维修保养指南[ 2025-11-05 13:57 ]

制冷压缩机是系统的心脏，起到输送制冷剂蒸汽的作用，同时保证蒸发器在低压下运行、冷凝器在高压（冷凝压力）下运行。是输入功的设备。 压缩机电机损坏原因分析电机扎间短路原因： 1、属于电机质量问题。  2、由于系统中的水分、酸、及其它腐蚀性物质也会产生此类故障。电机线间短路原因： 1、系统不干净。2、磨损、腐蚀、电压波动。3、1％的电压波动会引起 6％～10％的相不平衡。连杆损坏原因分析：1、系统回油不好 ；2、曲轴箱内存在制冷剂（系统回液、有油压） ；3、曲轴箱内没有润滑油，油压

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[行业新闻]带液启动的危害及原因[ 2025-11-03 15:28 ]

当制冷机组处于停机状态时，压缩机壳体内可能会存有制冷剂液体。当再次启动压缩机时，这些滞留在压缩机底部的制冷剂液体会对压缩机的润滑系统产生破坏，这种情况就被称为带液启动。带液启动的危害润滑效果下降压缩机内部一般有下轴承、主轴承、上轴承和涡旋盘这4个部位需要油润滑。当润滑油与制冷剂混合后，润滑油的动态粘度会明显降低，直接影响润滑效果。三个轴承与旋转的曲轴配合时，若润滑不良，会导致摩擦增大，加速轴承的磨损。引发液击大量含有液态冷媒的润滑油粘度低，在摩擦表面无法形成足够的油膜，会导致压缩机内部运动件快速磨损。而且，在液击情

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[行业新闻]风冷冷热水机组工作原理[ 2025-10-31 08:28 ]

风冷冷（热） 水机组是以空气为冷（热） 源， 以水为供冷（热） 介质， 作为空调系统冷(热)源兼用型的一体化中央空调设备。按用途分为单冷型和热泵型。风冷热泵型机组一般称为“热泵型风冷冷(热)水机组” 或“风冷热泵机组”， 其机组集制冷、 制热功能于一体， 即可供冷， 又可供热， 能实现夏季降温，冬季采暖，一机多用。因此， 风冷热泵机组通常是既无供热锅炉、 又无供热热网或其它稳定可靠热源， 却又要求全年进行空气调节的暖通工程设计中优先选用的方案。 它可与风机盘

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[ac米兰比赛录像资讯]制冷压缩机损坏大多都是这些原因[ 2025-10-30 08:02 ]

压缩机回油不良（缺油）引发的损坏在压缩机运行过程中，确保充足的冷冻油润滑至关重要。若冷冻油不足，机械部件会因缺乏有效润滑而磨损加剧，最终可能导致压缩机烧毁。当系统回油不良（缺油）时，压缩机无法将足够的油输送至各个润滑部位，导致各部位的摩擦力自下而上逐渐增大。其中，最上部的动盘轴套与曲轴柄销所受摩擦最为严重，因其受力是下部另外两个润滑部位的数倍。摩擦产生的热量会使动盘轴套发热，最终导致轴套烧毁甚至卡死。在极端情况下，轴套会严重磨损并破碎。此时，电机温度升高会引发保护器频繁动作，最终导致保护器失效。持续的大电流作用于失

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[行业新闻]蒸发温度和制冷量有什么关系[ 2025-10-27 19:02 ]

什么是蒸发温度与制冷量？蒸发温度，顾名思义是指制冷剂在蒸发器内从液态转变为气态时的饱和温度。它是制冷系统实现吸热过程的关键温度点。在制冷循环中，低温低压的液态制冷剂进入蒸发器，吸收被冷却物体的热量，蒸发为低温低压的气体。这个相变过程发生的温度，就是蒸发温度。例如，家用空调的蒸发温度可能在5℃左右。蒸发温度并非一个固定值，它可以通过调节制冷系统的运行参数（如压缩机频率、膨胀阀开度）来改变。制冷量，也称制冷功率或制冷能力，是指制冷设备在单位时间内从被冷却空间或物体中移除的热量，单位通常为瓦特（W）或千瓦（kW）。它直接

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[ac米兰比赛录像资讯]喷气增焓究竟有什么作用[ 2025-10-26 21:35 ]

喷气增焓技术的核心在于压缩机的中间吸气设计。单级压缩机在运行时，制冷剂需经历一次压缩过程，而在低温环境下，高压比会导致排气温度过高、制冷量衰减等问题。而喷气增焓技术通过在压缩机中间腔引入中间压力的气态制冷剂，将单级压缩过程转化为“准两级压缩”，从而实现更高效的能量转换。喷气增焓技术的工作流程如下：  1. 主循环回路中的液态制冷剂经冷凝器冷却后，在换热器中进一步过冷，增大焓差（即单位制冷量）。  2. 辅循环回路中，制冷剂通过电子膨胀阀降压后形成低温低压气体，被引入压缩机

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[行业新闻]满液式蒸发器不回油的常见原因有哪些？[ 2025-10-23 18:09 ]

为了解决不回油的问题，满液式系统设计了一整套回油方案。任何环节出问题都会导致回油困难。回油装置设计或故障：引射回油系统故障：这是最常用的回油方式。它利用高压制冷剂液体通过引射器（文丘里管）产生高速气流，将蒸发器底部的积油抽吸并带回压缩机。如果引射器堵塞、磨损，或者驱动引射器的高压液管上的电磁阀、过滤器、节流孔堵塞，都会导致回油失败。回油泵故障：部分系统采用油泵强制回油，油泵本身故障或相关电路问题会导致回油中断。回油操作策略不当：回油频率不足：系统不是连续回油，而是定时回油。如果回油间隔时间设置过长，油积聚过多，单次

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[ac米兰比赛录像资讯]满液式蒸发器为什么容易不回油？[ 2025-10-22 20:57 ]

这个问题的根源在于 润滑油与制冷剂的互溶性 以及 两者在蒸发器内的状态变化。溶解度变化：润滑油与制冷剂是互溶的。在冷凝器和储液器中，温度较低、压力较高，润滑油大量溶解在液态制冷剂中，形成均匀的混合物。蒸发分离：当混合液进入满液式蒸发器后，压力降低，制冷剂开始剧烈沸腾汽化，变成气体被压缩机吸走。而润滑油本身沸点很高，几乎不会蒸发。油滞留：汽化的制冷剂无法携带液态的润滑油一起流动。于是，润滑油就从混合物中分离出来，变得粘稠，并逐渐积聚在蒸发器底部和换热管表面。“油池”形成：随着运行时间推移，蒸发

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[行业新闻]什么是满液式蒸发器[ 2025-10-22 07:37 ]

满液式蒸发器是一种壳管式换热器，其工作原理是：制冷剂在壳程（换热管外）沸腾吸热，而载冷剂（如水、盐水、乙二醇溶液等）在管程（换热管内）流动并被冷却。其名称“满液”来源于其运行方式：蒸发器的壳体内充满了液态制冷剂，液面通常保持在一定高度（例如，淹没换热管束的70%~80%），以确保换热管外表面完全被液态制冷剂润湿并高效沸腾换热。简单来说： 它是一个让制冷剂“泡澡”，而让水（或其他液体）在管道里“流过”并被冷却的设备。满液式蒸发器有什么特点？满液式

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