物理性质

R410a是一种近共沸混合制冷剂，温度滑移微小，它是由R32（二氟甲烷）和R125（五氟乙烷）组成的混合物。R410a制冷剂不可燃，R410A的标准压力的泡点温度为－51.6°C，相变温度滑移小于0.2°C，属近共沸混合物，其热力学性能十分接近单工质。

R407c是由R32制冷剂和R125 /制冷剂再加上R134a制冷剂按一定的比例混合而成。对大气臭氧层破坏系数为0，但温室效应系数与R22相当。

R407C 由于和R22有着极为相近的特性和性能，不用重新设计系统，只需更换原系统的少量部件，因此被看做为R22的替代物。

应用比较

R410A制冷剂具有很好的传热性能，R410A的蒸发传热系数和冷凝传热系数高于 R407C，蒸发试验研究发现：R410A在光滑水平管内的传热系数比R407C高 50%左右；

冷凝试验则显示 ,在光滑管内,R410A的冷凝传热系数比 R407C冷凝传热系数高 20%。在光滑管外，R410A的冷凝传热比R407C的冷凝传热高35% ~50%。在具有微型肋片的管外，R410A的冷凝传热系数比R407C高 35％ ～55％ 

R407C的传热系数低 ，其与它的非共沸性有关 ：

一是在等压蒸发或冷凝时存 在着较大的相变温度梯度 。

二是汽液两相之 间存在着明显的浓度差 。

R410A的传热系数较高的一个重要原因在于它的近共沸性。另外，R410A的流动压降比R407C和R22都要小。

在制冷剂压缩效 率方面 ，R410A的压缩效率高于R407C，表现为：

R410A的 压 缩 效 率 比R407C高 5％ ～20％。

使用R410A可以实现比R407C更高 的系统性能系数。压缩机测试台上得到的数据显示，R410A的性能系数超过 R407C的 10％以上。